市交通執(zhí)法支隊(duì)注重問題導(dǎo)向 聚力開展行業(yè)污染防治

今年以來，市交通執(zhí)法支隊(duì)注重問題導(dǎo)向，運(yùn)行水上交通一體化“云派單”監(jiān)管新模式，運(yùn)用信息化手段分析研判轄區(qū)港口船舶污染防治動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，將檢查任務(wù)以“云端”方式下達(dá)給現(xiàn)場執(zhí)法單元，形成大數(shù)據(jù)信息研判、指揮調(diào)度、執(zhí)法監(jiān)督三合一的高效“一體化”執(zhí)法，聚力開展交通運(yùn)輸行業(yè)污染防治工作。

一是扎實(shí)開展港口領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境突出問題自查自糾、港口和船舶領(lǐng)域突出生態(tài)環(huán)境問題整治等專項(xiàng)行動(dòng)，鞏固省環(huán)保督察反饋問題和長江經(jīng)濟(jì)帶警示片披露問題整改成效。

二是推進(jìn)登輪檢查、檢測工作。分解2023年港口船舶污染防治監(jiān)管任務(wù)指標(biāo)，持續(xù)加大船舶污染防治登船檢查、船舶燃油快速抽檢力度和頻次，依法查處各類違法違規(guī)行為。開展船舶燃油檢測1146艘次，已完成省任務(wù)指標(biāo)的114%，船舶登輪檢查3600艘次，完成省任務(wù)指標(biāo)的120%；船載危險(xiǎn)貨物登船監(jiān)督檢查1223艘次，完成省任務(wù)指標(biāo)的244%。

三是進(jìn)一步推進(jìn)船舶水污染信息監(jiān)管系統(tǒng)運(yùn)用。開展全市港口碼頭船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置能力綜合評(píng)估，通過船舶污染物流動(dòng)接收船不間斷地為京杭運(yùn)河過往船舶提供生活垃圾、污水等污染物免費(fèi)接收服務(wù)，提升船舶污染防治公共服務(wù)能力。督促港口企業(yè)按照《江蘇省內(nèi)河船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)指南（試行）》等要求配置船舶污染物接收設(shè)施，全面推行船舶進(jìn)出港報(bào)告管理機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行到港船舶先遞交污染物后作業(yè)要求，推進(jìn)“船－港－城”一體化治理建設(shè)，京杭運(yùn)河沿線港口船舶污染物轉(zhuǎn)運(yùn)、處置率均保持在95%以上。牽頭推進(jìn)船舶水污染接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置閉環(huán)管理，今年以來，全市各港口碼頭累計(jì)接收船舶生活垃圾1.7萬艘次（46噸）、生活污水1.1萬艘次（2216立方米）、含油污水469艘次（34立方米）。